Robert Vilensky se compromete a ayudar a las víctimas de descarrilamientos de trenes. Después del descarrilamiento del tren de ayer en Harlem, el Sr. Vilensky fue entrevistado hoy por NBC News.
El martes 27 de junio de 2017, dos vagones de un tren A con destino a Brooklyn chocaron contra un trozo de riel de reemplazo que estaba en las vías justo afuera de la estación de la calle 125 en Harlem a las 9:45 a. m., y 34 pasajeros del metro fueron atendidos por lesiones leves. Este descarrilamiento paralizó el sistema de subterráneos en toda la ciudad y obligó a cientos de personas a arrastrarse por el túnel del subterráneo para ponerse a salvo. La MTA está culpando al “error humano”.
La investigación preliminar encontró que el descarrilamiento fue causado por “una pieza de riel de reemplazo mal asegurada que estaba almacenada en las vías”, según el presidente de la MTA, Joe Lhota, y el director ejecutivo interino de la MTA, Ronnie Hakim.
Robert Vilensky le dijo a NBC que, por lo general, “MTA almacena los rieles de reemplazo justo al lado de las vías activas, ya que son increíblemente pesados y deben ser fácilmente accesibles cuando las vías se dañan”.
Con MTA culpando del descarrilamiento a una pieza no asegurada o a una vía de reemplazo, el Sr. Vilensky no puede creer esto y dice que “no lo cree ni por un segundo”. Explicó más, diciendo que “hay trenes que vienen por esas vías cada 2-3 minutos a esa hora del día, y no hay forma de que las piezas pesadas de la vía se muevan de repente”.
El Sr. Vilensky pregunta que si ese fuera el caso, ¿dónde estaban los supervisores de la MTA? Con más de 10 millones de pasajeros de MTA por día, ¿cómo se permitió que esto sucediera?
Después del descarrilamiento de Metro-North de 2013 en el Bronx que mató a cuatro personas y el accidente de NJ Transit de 2016 que mató a una persona en Hoboken, ambos ingenieros del tren usaron la defensa de la apnea del sueño y fueron absueltos de los cargos.
Del New York Post el 15 de marzo de 2017: “Robert Vilensky, el abogado de la víctima del accidente de LIRR, Wanda Rich, quien sufrió daños en los nervios y costillas fracturadas, está demandando a la MTA y al ingeniero Michael Bakalo, de 50 años, de Melville, LI, por un total de $15 millones. “Simplemente parece ser una defensa muy conveniente”, dijo sobre la supuesta apnea del sueño del ingeniero. “No me lo creo”. Otro de los clientes de Vilensky fue una de las 100 personas heridas en el accidente del LIRR en enero de 2017 en Atlantic Terminal en Brooklyn. Ese caso aún se está investigando, y el maquinista “podría haber” sufrido de apnea del sueño también. Robert Vilensky insiste en que el sistema de metro de la ciudad de Nueva York es un sistema decrépito que costará millones de dólares arreglarlo, pero en lugar de arreglarlo ahora, la MTA tiene que pagar mucho dinero en reclamos debido a su negligencia.
